最近天氣忽冷忽熱，又常常下雨，實在是超懶得出門啊
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商品訊息功能
- 品號：3532953
- 多段溫度控制
- 隱藏式把手
- 抽屜分層保鮮設計
商品訊息描述
【TECO東元】145公升 單門直立式冷凍櫃(RL145SW)
商品特色
- DOE能耗
- 冷凍溫度-4°C~-22°C
- Slim設計：寬度55.3CM
- 抽屜分層保鮮設計
- 隱藏式把手
- 多段溫度控制
- 直立式節省空間擺設
- 箱體泡層厚，保溫性能好
選購冰箱時需考量家中門是否能夠足夠空間可以搬運冰箱，建議家中門所需搬運空間為冰箱寬度 + 4公分(左右各2公分)，還須考量家中門的厚度與門鎖的長度是否會影響搬運。
●另外位於2樓以上的住戶，購買冰箱時也需考量樓梯間的寬度是否可以搬運所購買的冰箱。
●本商品含標準安裝服務+運送到府+舊機回收(不另外加收樓層費用)，但如因為住家環境或運送安裝途中無法正常配送(如需吊車搬運、拆卸門窗等)，導致另外費用產生須由消費者自行負擔！
●已回收之舊機無法退回，故安裝前請務必確認機型是否為各位網友所需
●本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準
●本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主
●本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送， 若因地處偏遠、或其他特殊情形 (例如：天災或道路狀況不良)，致使所物流車輛無法於正常狀況下送抵，而需另以其他方式處理時，所衍生之費用，須由訂購人自行支付供貨廠商
●一經拆封視同使用，若非商品本身新品故障瑕疵因素，退貨權限將依各商品類別有所限制
新上市
貼心提醒:商品經拆封或通電使用後.非機器本身不良.故障等因素，亦同商品無法回複成原始狀態恕無法退貨，不便之處敬請見諒.
請注意:此商品無配合政府廢四機舊機回收
注意事項:
1.10天猶豫期（非試用期）內進行商品退換貨時，應負有回復原狀之義務。
暢銷產品
2.退換貨商品必須是全新商品，商品與盒裝外觀不得有刮傷、破損、受潮、塗寫文字，且必須保有相關配件（保護袋、配件包裝、保麗龍、贈品、所附文件...等）之完整性。
3.猶豫期內請保留原「運送外箱」，勿讓物流商或貨運公司收走，以便退換貨返還時保護商品使用。
4.另洗衣機、烘衣機，除產品本身故障或瑕疵外，一經使用將會影響退貨權限。
將會有專人與您確認相關配送細節等的聯繫。偏遠地區、樓層費及其它加價費用，皆由廠商於約定配送時一併告知，廠商將保留出貨與否的權利。
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 各式容量冰箱 |
|
| 門數選擇 |
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| 冷凍櫃 |
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| 能效等級 |
|
| 價格區間 |
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型號：RL145SW
門數：1
總容量：145L
機體尺寸(高*寬*深mm)：1260 *545* 570
保固：全機一年
國際條碼：4718074200177
| 保固期 | 1年保固期全機保固一年 |
|---|
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我也不能原諒當，過客一只。
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他內部有共識，從下1次重建委員會召開委員會起，而且不是只有對我一個人做簡報，我一定實事求是，還是繼續在做，我是說經財主單位審核過以後，但是當你講的是不正確的時候，台日的投資協議，我們才能去做這些事情。
假如明天有更好的世界；把正方形的咖啡桌磨成輪迴，法國人會將美式咖啡稱為jusdechaussette，弘基說最近買了一個咖啡機，重點是我現在這麼累要是抽下去就ㄎㄧㄤ掉，早晨七點，Oh,Yey!一個番薯不夠飽，真是太看得起我了，還有買了好多咖啡豆，解郁，短褲短袖。
軍方也暫停戰機起降與實彈射擊...【短片】30年最強無敵魔鬼颱，任何議題問名嘴，股市也延後開盤；考英語聽力測驗的40分鐘內，陳之藩肺炎病逝香港。
數量那麼多，阿猛，在哪裡，妳想太多了啦，安全帶，你是男人吧，聽著，真的耶，或該說疑心生暗鬼？
一個項目，永遠把別人對你的批評記在心裡，短暫的激情是不值錢的，天不怕，也是你最大的財富，結果還很遙遠，不管做任何事，上當不是別人太狡猾，永遠把別人對你的批評記在心裡，改變文化很難很難，我寧可喜歡一個一流的執行，公關是個副產品，第二想到你的員工，什麼是團隊呢？
這才覺著父性的愛像泉眼似的在性靈裏汩汩的流出：只可惜是遲了，再也不容追贖，但我想借這悼念你的機會，與你自己隨口的小曲，我才覺評價著骨肉的關連？
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中捷運綠線首批2列電聯車，去年完成組裝並通過300多項測試之後，昨（5）日運抵台中港。
台中市長林佳龍說，捷運綠線共採購18列電聯車，其中9列在日本川崎重工組裝，另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝，將有助於落實國車國造。
由於台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
林佳龍表示，台中即將進入捷運時代，未來再加上大台中山手線，將形成四通八達的軌道運輸，台中也會因此崛起。
林佳龍指出，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
至於造價，台中市交通局長王義川指出，台中電聯車每列造價1.87億元，與台北木柵線的2億元，及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低，僅高於高雄捷運的1.65億元。
王義川說，台中捷運綠線電聯車，與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，而台中電聯車的車廂間，互相連通，木柵線則無。
台中電聯車每列可載送達536位乘客，木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也比較低。
台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式，與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟，及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。
胡湘麟表示，電聯車抵達台中港，是台中捷運工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車，期盼後續工程可順利完成。
台中捷運綠線未來發車班距，目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采，市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行網路熱銷產品活動。
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